來立山之前，對於這個地方的印象就是雪牆和多種交通工具。
在這邊也買了一本明信片+蓋章本 500￥
沿途就像小孩子一樣一直蓋不停
我們是從扇沢出發，好像有點倒著玩，
不過相信我，人都是超級多了，正著玩一樣也是很擠
在扇沢站拿到唯一的車票，右圖有一個藍色的標誌寫破碎帶，是說這裡在開通隧道時，
挖到許多地下水蓄積的軟弱地層，後來也是相當不容易的完成這個工程。
1．扇沢1433M→黑部ダム1470M【関電トンネルトロリーバス6.1km 16分鐘】 (1500￥)
這是由關電公司營運的無軌道巴士，電力來源像是火車頭那種。這種巴士叫做 trolley bus。
因為要爬坡所以很耗電，但這巴士有設計爬坡時氣壓和電力並用，以達到省電目的。
所以在巴士上，感覺到微微頓了一下，就是氣壓再用力了。用這個工具穿過赤沢岳2678M
下車後走出隧道，來到黑部水壩。
這邊很多地方都有山泉水可以喝喔
水壩的上方就是黑部湖啦
高186米、長492米的日本最大、乃至在世界上也屬最大級別的拱形大壩，
在放出的每秒10噸以上的水量是很壯觀的。
當初建設這些水力發電的設施，是因為日本在世界大戰後，關西的電力供應漸顯不足，
因此電力公司腦筋才動到日本最深的黑部峽谷上，花了相當多的錢和人力。
2. 黑部ダム1470M→黑部湖1455M【徒步走過水壩上方0.8km 15分鐘】
第二個交通工具是腳~要走到第二個車站裡
來到黑部湖車站，這邊的預報說山上的天氣不是很好 >”<
這張圖橘色路線是今天的交通工具，上方白色鐵道的部分是明天的黑部峽谷鐵路
也就是說黑部湖的下游就是擁有黑部峽谷的黑部川，然後流向富山灣
這裡連站長都跑出來跟大家推銷中文版的立山風景書，他會講很多中文關鍵字喔！
很努力的做生意XD
其他站員也加入兜售的行列，在這裡買可以得到一個特別的章戳。後來有點後悔沒買說
接下來的交通工具是
3. 黑部湖1455M→黑部平1828M【黑部ケーブルカー0.8km 5分鐘】(840￥)
這是日本唯一走在隧道中的爬坡纜車，為了不破壞自然景觀和防止冬季大雪造成的危險。
高低落差約373M，坡度31度，車內的座位和走道都是斜的。跟箱根的纜車蠻像的。
真的好陡喔
但是車廂像跨年一樣擠，大家一起倒數吧！
到達黑部平先買了名產，やまぶどうソフトクリーム山葡萄冰淇淋350￥
也是蠻香甜的，每天一支都很好吃。
外面已經是冰天雪地了，這一分鐘還看的清楚
拍著拍著霧就來了
待會要搭乘的空中纜車
現在就啥都看不見了，看風景真的也是運氣運氣
接下來搭乘的是
4.黑部平1828M→大観峰2316M【立山ローブウェイ1.7km 7分鐘】(1260￥)
高度差488M，日本最大的無支柱的空中纜車
從纜車往下看，這些樹都變成玩具了 P.S.導遊說這裡附近還可以滑雪？
下車後往下看，好高的感覺。可惜也是白茫茫一片
觀景台去一下就放棄了。
試吃了牛蒡條，讓我媽決定要買這個大観峰限定產品，
我則買了吃起來很普通的信洲高原牛奶糖。
5. 大観峰2316M→室堂2450M【立山トンネルトロリーバス3.7km 10分鐘】(2100￥)
這交通工具跟第一種幾乎一樣，這條專供電軌巴士行走的隧道，是日本高度最高的隧道。
隧道貫穿立山主峰雄山的中腹，行走其間的巴士是以電力為動力的巴士
午餐吃1750￥，九宮格便當，菜的味道都差不多，而且是冰的！但卻比我想像的好吃。
標高2450公尺的室堂站，是全日本最高的車站，
雲上之站或最靠近星星的車站成了它的最佳稱號。星にいちばん近い駅
這邊有賣牛奶杏仁豆，還蠻好吃的
名字也取的很漂亮 A drop of star，都賣了150萬箱了。
吃飽了先寫一張明信片寄回家，
騙我媽說從這個日本最高郵局寄過去，我爸收到一定會很開心。
媽媽挑了很久，最後選了這張雷鳥。
從冰河期開始生存至今的雷鳥，是只有在日本高山地區才能生存的動物。室堂約有300隻。
明信片背面則是被我們隨意發揮，照著他們的郵局範本寫上立山山頂登頂記念，
然後在自己蓋一個章，剛好七天就收到了。
幫我媽拍完這張後，相機就著地了，然後液晶螢幕也刮傷了，好傷心
看起來有勉強微笑的我
現在是十度，一直到這裡才有冷意，把圍巾手套拿出來
現在雪牆只剩下14公尺高
有一條車道開放給行人走
冰~~~
在牆上有許多留言，還有很多人刻名字和畫圖
但這個人也畫的跟我畫的太像了吧！
逛完雪牆，來到雷鳥的博物館，我媽堅持要照的雷鳥標本
雷鳥博物館走出去還可以去一個鋪滿雪的步道
很滑就是了，不敢走太遠
要下山回家啦
6. 室堂2450M→美女平 977M【立山高原バス23km 50分鐘】(1660￥)
這是普通巴士，中途也有介紹景點的，當然是用日文，所以車上大部分人都睡著了XD
美女平車站外的高大杉樹
7.美女平977M→立山駅475M【立山ケーブルカー1.7km 7分鐘】(700￥)
一樣是斜斜的登山鐵道 然後就搭乘原本的巴士回到飯店去
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