這個點比較少旅行團會來，我們今天沿路碰到也都是日本旅行團居多
在這邊先給大家介紹一下黑部峽谷，不想知道的可以跳過…
引用自由時報記者周幸叡報導
黑部峽谷是由北阿爾卑斯立山連峰、後立山連峰包夾黑部川形成的峽谷，
也是日本最大最深的峽谷，長86公里、標高差3000公尺，深廣的V字形峽直達日本海。
黑部川的鬼斧神功雕琢出黑部峽谷的磅礡氣勢，但因地勢險峻處於多雪地帶不易開發，
歷代流傳下來的資料很少，黑部峽谷被日本人視為「魔山」，始終蒙上一層神秘面紗。
一直到明治時代，由於冠松次郎等人的探險，黑部峽谷面貌才逐漸為人所知﹔
大正時代日人開始進入峽谷，探查黑部川做為水力發電的可能性，
最後更為了進行水力工事而鋪設黑部鐵道，也就是今日火車的前身。
歷經千辛萬苦建設的黑部鐵道，為電力公司的專用鐵路，主要在輸送建設資材和作業員，
偶而有搭便車的遊客，車票背面一定會寫上「不保證生命安全」。
沒想到，黑部峽谷的秘境絕景讓人驚豔，即使是簡陋的載貨小火車也供不應求，
黑部鐵道在1971年時從關西電力獨立出來，成為黑部峽谷鐵道。
今天天氣預報是晴天，真的很準，而且也好熱
飯店離峽谷鐵道的車站非常的近，但我們還是跳上巴士
黑部峽谷トロッコ電車，團體搭乘還送毛巾喔！
我們搭成的是特別客車的車廂，來回票要價3100￥
雖然說比普通車箱舒適，可是這個特別車有窗戶照像不方便說
不過大家都很有默契的把窗戶拉下來照像
請大家記得上車後去程要坐在車子移動方向的右手邊，
回程是左手邊，因為另外一邊是山！沒有風景的
小火車起程不久，通過第一座橋「新山彥橋」，這是沿線最長、最傾斜的橋，
火車的隆隆聲甚至會回響到溫泉街上，因此才有「山彥」（日文為回音之意）之名。
這張有拍到我們住的飯店
這座城堡的建築是新柳河原發電所
這是猴子專用吊橋：為了讓猴子在水壩儲水之後，也能移動到對岸的設置。
出平水庫大壩
黑部川第二發電所
老鼠回頭崖：烏黑的表面，高200 公尺的壯麗大岩壁
到達我們的終點站：鐘釣，這車總共有四大站：宇奈月、黑薙、鐘釣、櫸平
這是更貴的寬舒車廂，其實也只比我們的特別車廂在貴160￥而已
在等大家上廁所的時候 發現這個有趣的玩具 到退連結車廂後 會迅速的往前衝
到達鐘釣要去看的第一個景點是盛夏也不融化的黑部萬年雪
可是這邊有討厭的韓國人一直照像照不停，只好到邊邊換角度照，也照的到就是了
這邊看到正在融化的雪在尿尿XD
藥師堂：供奉鐘釣溫泉守護神
沿著河邊方向走，一直下到黑部川的河岸處，即可見到用岩石圍組成的露天溫泉池。
有趣的是岩石裡面的是溫泉，但岩石外的溪水卻是冰的
這邊也有厚厚的萬年雪
這段下坡路很陡喔！所以我媽就留在上面等我了。趕快下去泡個腳就上來。
回程的路上碰到火車過山洞
在車站覺得右邊這個站務人員長得好像卡通人物，對了，左邊是我們的導遊
鐘釣三尊像：為防止黑部川氾濫，由信仰虔誠老婦人所安置的三尊佛像。
東鐘釣山：是座形狀似釣鐘的美麗岩石，標高795公尺，整座山由晶質石灰岩堆砌形成
後拽橋：是沿線當中最險峻峽谷所架設的高60公尺，長64公尺的一座橋。
傳說以前的人畏於山谷太深，走到此都會不由自主的往後退。
在車上沒有感覺，看DM才知道很深！
這是佛石：為天然岩石，這是往昔入山者在此祈求平安的地方。
貌似歐洲
火車開的蠻慢的，14.3公里開了57分鐘，所以可以好好欣賞風光
普通客車
在月台也有賣吃的服務人員
從黑部峽谷拉車到金澤也蠻遠的，大概約113KM
中午吃一家1500￥限時一小時的吃到飽，還可以
金澤第一個景點是長町武家屋敷跡
從1583年前田利家入城以來的280年間，金澤一直都是由前田家支配的加賀籓的領地。
這有加賀籓重臣八人之中兩人的屋敷留存，同時這裡也是當時中上階級武士的居住地。
與一般百姓住家最大的不同，在於每家都有高聳的土牆，以及黑的發亮的屋瓦。
P.S. 這土牆真的不算高，只能說以前日本人很矮
舊加賀藩士高田家：中階級武士高田家的長屋門經過復原成為現在的建築。
長屋門內有侍從的房間以及馬房。
這裡從大野庄用水取水的池泉回遊式庭園。
馬房就…就是一間房間，而這張是下人的房間
流經此處的大野庄用水是金澤最古老的用水，過去是從港口到城下運送物資的交通要道。
武家屋敷遺跡野村家：在前田家統治的時代裡，野村家代代都擔任要職。
這裡只停留40分鐘，又要門票，於是就掰掰
飛來一支烏鴉，老媽開心的要跟它合照，烏鴉在日本是吉祥的鳥
這是前田土佐守家資料館，也是需要門票
這是金澤市區的觀光巴士，這裡停留時間太短了啦！走過去走回來就要上車了
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