請來幫我按個讚鼓勵一下喔！
行程的最後一日，我們安排前往門司港和下關唐戶市場。
從博多出發，如果趕時間或經費充足，可搭乘新幹線至小倉轉普通車，能省下半小時。
這段新幹線不能使用JR九州PASS（因為此段新幹線屬於JR西日本），
所以想使用JR 九州PASS而不額外花費的朋友，就來搭JR特急，慢慢搖過去吧！
今天搭乘的是日輪洗喜凱亞(Sea Gia)にちりんシーガイア，車子使用783系列。
九州列車很喜歡將車廂分成A、B室，像這台第一車廂前半是Green Car，
第一車後半和第二車廂前半是指定席，第二車後半和第三第四第五車廂是自由席。
我們的座位是2車的3A和3B，座椅採紅黃綠藍的活潑配色，有點像什麼戰隊XD
座椅可以看出列車的歲月痕跡，抵達小倉後需要變換座位方向，不過此時我們就下車了。
在小倉換普通車至門司港，總共車程花了1小時19分，跑了78.2KM。
JR門司港車站於1914年建造，是九州最古老的木造車站建築，車站內也很古色古香。
不過抵達時下起狂風暴雨！所以我們就開始自暴自棄的在車站拍照，想要等雨停。
順便欣賞一下車站的其他部分，因為連售票窗口和廁所也都盡量保持當時樣貌。
這是「回家水」，1914年建造時就在這裡供水了，因為以前門司港是重要的國際港口，
所以海外旅行歸國或是被派往海外戰爭的士兵們，在上岸時都會喝一口這個水，
讓人將這個水的滋味和回家的思念做鏈結，因而得名。
古早時期只要從車站這裡往下走，就可以轉搭關門連絡船，雖然說現在的碼頭也沒多遠啦～
待了10分鐘，雨勢還是沒有減小，只好認命撐傘走出去，
下雨就算了，雨傘都不知道被吹開幾次，旅遊的運氣真的很重要啊，還好前幾天天氣都很好。
出站時才發現，新文藝復興樣式的車站根本就被包起來整修，而且還要修兩年（崩潰）～
慶幸當初規劃就只是繞門司港的建築走一圈，拍完照就走，因為在大雨中我也只能這樣。
門司港銜接了九州與本州的出入口，過去是重要的國際貿易的據點，
四處林立著以紅磚或石頭打造的歷史建築，正反映了昔日的繁榮。
如今因為海底隧道串連了九州與本州，門司至門司港這段鐵路反變成「盲腸線」而沒落。
還好政府將附近的古典建築整理起來，成立門司港懷舊區。
舊門司三井俱樂部，建於1917年，內部保留愛因斯坦夫婦曾住過的房間。
可以購票入內參觀，btw，門口那棵櫻花好美！！
門司郵船大樓，其實他不是有名古蹟，放上來是想要跟大家分享日本的商店招牌。
很多商店會考慮到附近周圍的古蹟而改變自己的招牌顏色，像這個全家便利商店。
舊大阪商船，1917年建造，八角形的塔屋令人印象深刻，以前是大陸航線的接待室，
現在則成為海事活動大廳，2樓有渡瀨政造展覽館。
往港邊走去，這裡就是關門海峽，遠方的是關門大橋。（命名是取下關和門司的各一字）
下雨、起霧、搭配沒有綠葉的枯枝，瞬間有一種苦情感XD
前往舊門司稅關或展望室，可以繞著海峽廣場走一圈過去，
也可以走這個西海岸可動橋（ブルーウイングもじ）的捷徑，比較快。
這是一座步行者專用的活動式橋樑，當船隻通過時，橋面會打開60度角，
10:00-16:00，每個整點會開橋20分鐘，12:00除外。
國際友好紀念圖書館，這是模仿其姊妹市～大連的德國風格建築，
內部擁有東亞文獻的圖書館和供應大連菜的餐廳，在3樓還有展示姊妹市的資料館。
舊門司稅關，1912年建造，紅磚瓦木框結構，是帶有追求文藝復興風格的建築物。
剛蓋好的15年用於海關辦公，後被轉賣給民間公司，一直當做辦公室和倉庫。
1994年被政府買下，1樓現為市民休閒的場所和咖啡廳，2樓是美術展覽室和展望室。
在可動橋旁邊，是造型特殊的門司港HOTEL，跟舊門司稅關隔岸相望。
舊門司稅關旁邊有親水廣場，那一排屋頂有條藍色的是海峽廣場，是排商店街，
但可能因為天氣的關係，非常冷清....也有可能是因為現在才09:30啦～
遠處的山從搭火車過來時就一直看到，正面思考一下，有大雨才有這樣美的雲霧嘛QQ～
門司港懷舊展望室在門司港レトロハイマート的31樓，離地103公尺高。
可欣賞關門海峽的景緻，門票300日幣，不過因為早上十點才開加上天氣不好，就沒有去。
我們決定跟去程走不同路，繞著海峽廣場回去，慢慢可以複習剛才看過的建築。
台灣人一定要跟香蕉人合照喔！因為他們來自台灣～
門司港以前是台灣香蕉主要的上岸拍賣散貨處，
而本來正在台灣港口午睡的香蕉人竟然就被誤帶上船來到日本了！
但他並沒有放棄，還成為愛與正義的使者，宣揚門司港拍賣香蕉的傳統。
並於1999年出現了香蕉人立像，由於大受歡迎，2011年又新增環保節電使者～黑香蕉人。
故事設定是他被遺忘在倉庫，所以變黑了.......哈，反正他們還有周邊商品，紅的很呢！
抵達門司港時狂風暴雨，雨傘吹開很多次，就在我放棄拍照時雨停了，
我們拍了幾張合照，才燃起希望，結果又一陣大雨，既然這麼沒有緣份，那就離開吧QQ
開船前十分鐘來到碼頭，搭乘關門聯絡船。
可以在窗口或是售票機購買傳票，每人400日幣，這裡還有前往嚴流島的船班。
破舊的候船座椅讓我懷疑我在日本嗎？
我們搭乘的船名是しいがる，可以載70名乘客。
搭船應該可以賞景吧？是賞雨景啦！！！！
船程大概五分鐘，直達山口縣的下關。下船後只要徒步五分鐘就可以抵達唐戶市場。
如果是搭JR的話，要先坐JR到門司轉車前往下關，出站還要再轉搭巴士，比較麻煩。
下關唐戶這邊的碼頭好像比較新，旁邊還有便利商店，碼頭就在下關Grand Hotel旁邊。
下船還可以看到對面門司港的懷舊展望室大樓，兩個城市真的很靠近！
沿著河岸往東邊走，會經過カモンワーフ，是個小型購物中心，裡面還有大丸百貨分店呢！
大概走五分鐘就會抵達唐戶市場，平日的唐戶市場，主要是漁業批發及一般零售，
但在週五和週六的10:00-15:00、週日及假日的08:00-15:00，會舉行「活きいき馬關街」。
市場一樓會變身成壽司攤，店家在此賣各式握壽司、河豚生魚片與河豚料理。
如果真的無法在週末的時候過來，也不用太傷心啦，
市場二樓裡還是有回轉壽司和食堂，相信他們的價格和新鮮度都還是不錯的。
不過可能今天天氣不好吧？總覺得跟官網上看到的熱鬧程度差很多！
但還好至少有四家店可以選購，不致於撲空，也解救了我們的選擇困難症XD
各位看倌可以看看，這麼肥厚的握壽司，大概一個都在100-300日幣之間，非常便宜！
喜歡丼飯的也有很不錯的選擇喔！
也有一些原本的攤販，如果有開就可以逛，可惜不是每個都能馬上吃XD
有沒有發現右邊這家仁井田商店生意最好？
因為這裡的阿姨最厲害，直接就把保麗龍和夾子塞在你手上了，
像隔壁這家年輕妹妹經營的就有點可憐，不過目測他們的漁獲新鮮度，貌似也差了點。
因為阿姨太過熱情，還會講簡單中文，所以我三次都跟他們買了。
為什麼分成三次呢？因為市場的二樓有提供簡單的座位可以即食用餐。
拿太多東西走上二樓會有翻倒的危險，所以當然吃完再下樓買囉～
這家店在中山北路也有分店喔～仁井田鮪魚丼飯專賣店。
第一回合～大蝦400日幣、大TORO300日幣，其他鮭魚、花枝和干貝都只要100日幣喔！
因為分著吃很困難，結果都拿了兩份XD
大蝦子跟筷子差不多長，至於好不好吃？
看到這麼漂亮的顏色你怎麼會有這個疑問呢？
我覺得口感只比築地市場的壽司店差一些，但價格可是便宜很多！
旅行書提到北九州三月當季漁產是：比目魚、河豚、白魚。
因此在剛剛那家店買了河豚湯400日幣和炸河豚500日幣。
在對面的商店買了河豚生魚片1000日幣，有河豚皮和河豚生魚片薄片。
河豚肉晶瑩剔透的色澤，和超Q彈的口感，完全忘卻剛剛在狂風裡淋雨的悲情～
最後一個是比目魚，其實我是想吃比目魚緣側，但我只會說比目魚，
所以部位上好像有差。（你看，平常不好好學日文的下場XD）
這一個是200日幣，也很好吃，只是沒有很肥茲茲的爽感。
這頓握壽司佐河豚料理早午餐，每人台幣503，非常划算！也不枉費坐車坐這麼久！
唐戶市場官網：http://www.karatoichiba.com/
回程我們就直接搭JR回博多啦，徒步約五分鐘抵達在下關Grand Hotel前的巴士站。
途經亀山八幡宮，這趟沒有預料會看到櫻花，但一路上也看到幾棵，還蠻幸運的^^
巴士站對面是舊下關英國領事館，因為我們搭的是午班機，沒時間參觀啦～
前往JR下關站的巴士班次很多，大概每個小時都有10班。
回JR方向的巴士站是在圖示7的地方搭車，從唐戶市場出發的話，不需要過馬路。
車程大概8分鐘，票價是220日幣，要記得抽整理券喔！
11:14下巴士，居然趕上11:16分開車的普通車，
但因為一直猶豫到底要不要在小倉改搭新幹線，還是把原本買的回數券賣掉拿現金，
結果因此沒有搭上音速號（ソニック22号）而改搭普通車，否則可快15分回到博多。
12:43回到博多車站，把回數券賣掉，回飯店拿行李，搭計程車前往機場，
剩下就寫在下一篇，也是最後一篇～飛行記錄囉！
這次的遊記到此結束，不免俗的要來算一下費用，以下是每人台幣費用。
機票 5535 （省超大的～虎航我愛你～）
住宿 9493 （平均每天1899，甚至比台灣很多住宿還便宜，含一日溫泉民宿一泊二食)
交通 3483（JR九州PASS實際搭乘38380日幣，共1125.7KM公里和15小時26分的車程）
門票 2557
飲食 7286 (平均餐標728，每天都有很重要的料理：馬肉會席、豐後牛、焗烤龍蝦
、佐賀牛、壽司河豚餐，真是心滿意足！）
不含購物，六天五夜北九州行每人團費28354，跟預算設計的很接近呢！
最後，九州加油！日本，我們下次再見！！
北九州探索系列文章：http://sultt.pixnet.net/blog/category/1598576
按這裡回到全站導覽地圖：http://sultt.pixnet.net/blog/post/28104259
請來幫我按個讚鼓勵一下喔！
留言列表
飛行賞機專區 (2)